LR Vyriausybė pritarė LVS teiktiems pasiūlymams dėl sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių vežimo reglamentavimo


2019-03-20

Lietuvos vežėjų sąjungos transporto politikos sekretorius
Gintautas Ramaslauskas

Lietuvos vežėjų sąjungaDar praeitų metų vasarą Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) informavo savo narius apie Susisiekimo ministerijos parengtą Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 2 ir 20 straipsnių pakeitimo projektą. Atsižvelgdami į savo narių išsakytas kritines pastabas, pateikėme LVS nuomonę Susisiekimo ministerijai, išreikšdami kategorišką nepritarimą pasiūlymui, kad leidimus važiuoti valstybinės reikšmės ir vietinės reikšmės viešaisiais keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavinėtų tik kelio savininkas, atsisakant daugybę metų galiojančios tvarkos, kuomet leidimus išduoda Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos, važiavimo maršrutą suderinusi su savivaldybėmis, kai važiuojama jų teritorijose esančiomis gatvėmis, kurios yra valstybinės reikšmės kelių tąsos.
Įgyvendinus tokį pasiūlymą, vežėjai netektų galimybės naudotis „vieno langelio principu“ ir būtų priversti kreiptis į keletą skirtingų institucijų, siekdami gauti kelis leidimus to paties krovinio gabenimui. LVS taip pat išreiškė savo nepritarimą ketinimui atsisakyti galiojančios tvarkos, kad leidimo važiuoti didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis nereikia, jei leistini didžiausi transporto priemonių ašies apkrovos, bendros masės ir matmenų parametrai viršijami: ilgis – ne daugiau kaip 1 m, aukštis – ne daugiau kaip 10 cm, plotis – ne daugiau kaip 9 cm, ir (ar) ašies (ašių) apkrova – ne daugiau kaip 0,6 t ir (ar) bendroji masė ne daugiau kaip 1 t. LVS nuomone, tokie leidžiami nukrypimai nekelia jokios grėsmės eismo saugumui ir nedidina neigiamo poveikio kelių būklei, todėl pasiūlė juos palikti galioti.
Įstatymo projekto derinimas, vertinant suinteresuotų institucijų pastabas, ilgokai užtruko. 2018 m. gruodžio 3 d. Susisiekimo ministerija organizavo pasitarimą įstatymų projektų ginčytinoms nuostatoms suderinti. Posėdyje dalyvavęs LVS generalinis sekretorius Sigitas Žilius dar kartą pakartojo argumentus, kodėl vežėjai nepritaria siūlomiems pakeitimams. Konstruktyvaus posėdžio metu Susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento direktorius Vladislav Kondratovič atsižvelgė į vežėjų argumentus ir buvo susitarta, kad nebus atsisakoma dabar galiojančių maksimalių leistinų transporto priemonių gabaritų tolerancijos ribų, o taip pat bus keičiami atitinkami Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) straipsniai, kad būtų panaikinti esantys prieštaravimai tarp skirtingų teisės aktų nuostatų.
Šiandien norime pranešti vežėjams, jog Susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento specialistai atsižvelgė į visas LVS teiktas pastabas, taip pat pritardami ir mūsų siūlymui nekeisti dabartinės leidimų važiuoti valstybinės reikšmės ir vietinės reikšmės viešaisiais keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos, kuomet leidimus išduoda Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos, važiavimo maršrutą suderinusi su savivaldybėmis, kai važiuojama jų teritorijose esančiomis gatvėmis, kurios yra valstybinės reikšmės kelių tąsos.
Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamentas parengė vežėjų lūkesčius atitinkančius Lietuvos Respublikos Kelių įstatymo ir Lietuvos Respublikos Administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio pakeitimo projektus, kuriems 2019 m. kovo 13 d. jau pritarė Lietuvos Respublikos Vyriausybė. Tam, kad šie įstatymų projektai įsigaliotų, juos dar turės patvirtinti Lietuvos Respublikos Seimas.
Tokio konstruktyvaus bendradarbiavimo tarp LVS ir Susisiekimo ministerijos rezultatas – išlaikyta vežėjams palanki sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių vežimo Lietuvos keliais tvarka bei panaikinti prieštaravimai tarp galiojančių teisės aktų nuostatų, kėlę nepatogumus vežėjams.
LVS dėkoja Susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamentui už siekį mažinti administracinę naštą vežėjams bei gerinti Lietuvos, kaip tranzitinės valstybės, patrauklumą ir tikisi tokio pat konstruktyvaus bendradarbiavimo sprendžiant kitas mūsų vežėjams svarbias problemas.

 

LVS tarptautinėse organizacijose

Narystė tarptautinėse organizacijose:

BSEC-URTA

 
 
 

Gram tax and petroleum

 

Naujienos

 

Žingsniu toliau nei Volstritas

Gintaras Leščinskas

Peter Lynch

 

Peter Lynch‘ą galima pavadinti vienu garsiausiu ir sėkmingiausių investuotojų pasaulyje.

 

Idealus verslas

Gintaras Leščinskas

Richard Russell

Paskaitykite, prašom, garsiausio pasaulyje investicinių laiškų leidimų pradininko (“Dow teorijos laiškai”) p.Ričardo Raselo vieną garsiausių straipsnių, pavadintą “Idealus verslas” (“Ideal Business”).

 

Sudėties galia

Gintaras Leščinskas

Užsidirbti pinigų reiškia daug daugiau nei prognozuoti kuria kryptimi judės akcijų ar obligacijų rinkos arba išsiaiškinti, kuri žaliava arba fondas padvigubės per ateinančius kelerius metus.

 

Kas iš tikrųjų veiksminga versle

Gintaras Leščinskas

Kas iš tikrųjų veiksminga versle?

Mėgstu skaityti, bet tik tai, kas mane domina, o vienas dalykas iš tų daugelio dominančių yra į lietuvių k. išversta amerikiečių knyga - "Kas iš tikrųjų veiksminga versle?". Konkretūs, sausi faktai, ir tiek,...bet paskaitykite ištraukas to kas slypi už faktų.

 

Ypatingos sėkmės dėsniai

Ypatingos sėkmės dėsniai

Gintaras Leščinskas

Štai kas Jums patiks, juk visi siekiame ypatingos sėkmės, bet tik nedaugelis ją pasiekia ar pasieks, padėkite sau.

 

Pinigų istorija Id.

Pinigų istorija Id.

Gintaras Leščinskas

Pirmosios romėnų monetos buvo gaminamos Juno Monetos šventykloje.

 

Geriausio pasaulyje investuotojo biografija

Voreno Bafeto biografija (investicijos)

Gintaras Leščinskas

Šiandien, kas nežino ar primiršo, susipažins su garsiausio pasaulyje investuotojo Voreno Bafeto biografija ir galės suprasti arba prisiminti jo investavimo filosofijos ir naudojamos sistemos akcijų rinkose esmę.