LTSA vadovybė siekia nepagrįstai didinti administracinę naštą transporto įmonėms


2020-01-06

Gintautas Ramaslauskas
LVS transporto politikos sekretorius

LVSLietuvos vežėjų sąjunga (LVS) ir Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ išsakė savo kategorišką nepritarimą Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) vadovybės ketinimui apkrauti vežėjus betiksliu darbu. LTSA parengtame įsakymo „Dėl ūkio subjektų, vykdančių kelių transporto veiklą, keitimosi informacija elektroniniu būdu su Lietuvos transporto saugos administracija tvarkos aprašo patvirtinimo“ projekte yra numatyta prievolė visoms be išimties Lietuvos transporto įmonėms kas ketvirtį privalomai teikti LTSA visų vairuotojų darbo ir poilsio režimo duomenis, perkeltus iš vairuotojo kortelių ir skaitmeninių tachografų. LVS nuomone, šis reikalavimas ne tik ženkliai padidintų administracinę naštą vežėjams, visų pirma mažoms ir vidutinėms įmonėms, bet ir sudarytų prielaidas neracionaliam Lietuvos Respublikos biudžeto lėšų panaudojimui, nes tie patys vairuotojų vairavimo ir poilsio duomenys jau yra saugomi transporto įmonėse, kaip numato Europos Sąjungos teisės aktai. Pareiga periodiškai teikti visų vairuotojų visus vairavimo ir poilsio duomenis būtų perteklinis reikalavimas, pareikalausiantis papildomų išlaidų iš ūkio subjektų, o perkeltų tų pačių duomenų saugojimas LTSA duomenų bazėse – iš Lietuvos Respublikos biudžeto.

LTSA parengtame įsakymo projekte teigiama, jog šis projektas įgyvendina ES teisės aktų nuostatas, kas neatitinka tikrovės. Jokie ES teisės aktai nenumato prievolės visiems vežėjams privalomai teikti visų vairuotojų vairavimo ir poilsio laiko duomenis kontroliuojančioms institucijoms. Mūsų žiniomis, tokio reikalavimo nėra nė vienoje ES valstybėje. Dėl šio įsakymo projekto savo pastabas yra pareiškusi ir Valstybinė duomenų apsaugos inspekcija, pažymėdama perteklinių asmens duomenų tvarkymo problemą.

Pagrįstą LVS narių pasipiktinimą sukėlė ir šio įsakymo projekto derinimo terminas – skubos tvarka per 5 dienas ir dar šventinio laikotarpio metu. Projekto lydimuosiuose dokumentuose nebuvo nurodytos jokios priežastys, kodėl jis derinamas skubos tvarka, apie kilusį „gaisrą“ LTSA, kurį reiktų skubiai „gesinti“, taip pat nesame girdėję. Tokie LTSA veiksmai pagrįstai verčia manyti, jog taip buvo padaryta tyčia, tikintis, kad vežėjai galbūt nepastebės Seimo kanceliarijos teisės aktų informacinėje sistemoje paskelbto įsakymo projekto ar nesuspės pateikti savo pastabų.

LVS narių nuomone, tokiomis priemonėmis LTSA bando imituoti kontrolės procesą, kadangi realios vežėjų kontrolės Lietuvos keliuose nėra, nors reikiama teisinė bazė komercinių transporto priemonių kontrolei keliuose yra seniai sukurta. Vežėjų organizacijos nuolat gauna iš savo narių informaciją apie Lietuvos keliuose pastebėtus techniškai netvarkingus, grėsmę eismo saugumui keliančius vežėjų iš trečiųjų šalių sunkvežimius, masinius kelionės leidimų naudojimo tvarkos pažeidimus. LTSA tuo tarpu apsiriboja tik Lietuvos įmonėse dirbančių vairuotojų darbo ir poilsio kontrole, dėl ko trečiųjų šalių vežėjai vyksta per Lietuvos teritoriją nesilaikydami vairavimo ir poilsio režimo reikalavimų, taip keldami realią grėsmę eismo saugumui ir įgaudami neteisėtą konkurencinį pranašumą prieš Lietuvos vežėjus. Gaila, kad kompetentingos Lietuvos institucijos niekaip nenori suprasti, kad tinkama krovininių transporto priemonių kontrolė keliuose yra būtina sąlyga, norint užtikrinti kelių eismo saugumą, aplinkosaugos standartų laikymąsi, vairuotojų socialines garantijas, vienodas ir sąžiningas konkurencines sąlygas visiems vežėjams bei užkardant tokius nusikaltimus kaip neteisėtas akcizinių prekių gabenimas, kontrabanda, nelegalių migrantų vežimas. LVS visada pasisako tik už sąžiningą verslą, todėl praeitų metų pabaigoje eilinį kartą kreipėsi į Susisiekimo ministerijos vadovus, prašydama organizuoti kontroliuojančių tarnybų ir vežėjus vienijančių organizacijų atstovų pasitarimą, kuriame galima būtų pasiekti susitarimą dėl būtinų priemonių reikiamai vežėjų kontrolei keliuose užtikrinti.

 

 

LVS tarptautinėse organizacijose

Narystė tarptautinėse organizacijose:

BSEC-URTA

 

LVS nariai turi spec. dyzelino kainą Circle K degalinėse.

Juodeikių terminal. didm. kaina:

0,65107 eur / l be PVM

2020-05-27



Eilės ES pasieniuose

 
 

Gram tax and petroleum

 

Naujienos

 

Apie investavimą į P2P tipo žmogus - žmogui paskolas internetinėse platformose Lietuvoje

Gintaras Leščinskas, el. paštas: gintaras.lescinskas@yahoo.com; tel. +37068794508

Gintaras LeščinskasPirmasis pasaulyje P2P skolinimo modelis atsirado prieš beveik 10 m. D. Britanijoje ir šiuo metu yra populiarus visame pasaulyje. Lietuvoje realiai veikia 3 pagrindinės Lietuvos Banko Priežiūros tarnybos prižiūrimos lietuviškos P2P „žmogus – žmogui“ tipo interneto platformos – „SAVY“, Paskolų klubas“ ir „Finbee“.

 

Žingsniu toliau nei Volstritas

Gintaras Leščinskas

Peter Lynch

 

Peter Lynch‘ą galima pavadinti vienu garsiausiu ir sėkmingiausių investuotojų pasaulyje.

 

Idealus verslas

Gintaras Leščinskas

Richard Russell

Paskaitykite, prašom, garsiausio pasaulyje investicinių laiškų leidimų pradininko (“Dow teorijos laiškai”) p.Ričardo Raselo vieną garsiausių straipsnių, pavadintą “Idealus verslas” (“Ideal Business”).

 

Sudėties galia

Gintaras Leščinskas

Užsidirbti pinigų reiškia daug daugiau nei prognozuoti kuria kryptimi judės akcijų ar obligacijų rinkos arba išsiaiškinti, kuri žaliava arba fondas padvigubės per ateinančius kelerius metus.

 

Kas iš tikrųjų veiksminga versle

Gintaras Leščinskas

Kas iš tikrųjų veiksminga versle?

Mėgstu skaityti, bet tik tai, kas mane domina, o vienas dalykas iš tų daugelio dominančių yra į lietuvių k. išversta amerikiečių knyga - "Kas iš tikrųjų veiksminga versle?". Konkretūs, sausi faktai, ir tiek,...bet paskaitykite ištraukas to kas slypi už faktų.

 

Ypatingos sėkmės dėsniai

Ypatingos sėkmės dėsniai

Gintaras Leščinskas

Štai kas Jums patiks, juk visi siekiame ypatingos sėkmės, bet tik nedaugelis ją pasiekia ar pasieks, padėkite sau.

 

Pinigų istorija Id.

Pinigų istorija Id.

Gintaras Leščinskas

Pirmosios romėnų monetos buvo gaminamos Juno Monetos šventykloje.

 

Geriausio pasaulyje investuotojo biografija

Voreno Bafeto biografija (investicijos)

Gintaras Leščinskas

Šiandien, kas nežino ar primiršo, susipažins su garsiausio pasaulyje investuotojo Voreno Bafeto biografija ir galės suprasti arba prisiminti jo investavimo filosofijos ir naudojamos sistemos akcijų rinkose esmę.