Agnė Jakubonė
www.linava.lt

Papasakokite trumpai apie Smulkių ir vidutinių vežėjų asociaciją, jos tikslus, veiklos prioritetus.

SVVA įkurta 2002 m., kuomet smulkūs ir vidutiniai šalies vežėjai atsidūrė nepavydėtinoje situacijoje. Tuo metu, buvo siekiama likviduoti krovinių pervežimo įmones, kurios turėjo mažiau nei 5 krovininius automobilius. Aktyvūs vežėjai, siekdami, kad tai nebūtų įgyvendinta, susibūrė į asociaciją. Tuomet jiems pavyko pasiekti, kad krovinių pervežimo rinka šalyje nebūtų iškreipta. Asociacija visuomet vienijo labai aktyvius vežėjus, kurie atstovauja nedidelių įmonių interesus valstybinėse institucijose. Šiuo metu SVVA vienija nedidelį skaičių vežėjų, todėl tikiu, kad dar turime potencialo ir erdvės plėtrai. Šiuo metu Lietuvoje veikia apie 4000 transporto įmonių, iš kurių su 1500 įmonių galime bendradarbiauti. Tačiau mes turime būti jiems naudingi, pagerinti jų verslo aplinką, spręsti svarbiausius klausimus. Visuotinio narių susirinkimo metu išrinkome naują Tarybą, kurią sudaro 5, vietoje anksčiau buvusių 7 narių. Sumažinę Tarybos narių skaičių galėsime lengviau komunikuoti ir operatyviau spręsti susidariusias problemas. Taip pat priėmėme naujus įstatus, kurie labiau atitinka šių dienų realijas ir galiojančius teisės aktus. Kaip naujas atsakingasis sekretorius keliu sau užduotį ir tikslą užtikrinti sėkmingą komunikaciją asociacijoje tarp Tarybos narių, tarp asociacijos narių. Sieksime, kad kalbėti tarsi vienu balsu, kad priimtume ir įgyvendintume kuo daugiau sėkmingų sprendimų

Kokie bus pirmieji Jūsų darbai asociacijoje dirbant atsakingojo sekretoriaus pareigose?

Pirmieji mano darbai bus įstatų registravimas ir ekonominių vežėjams naudingų projektų įgyvendinimas, nes tai padeda vežėjams sumažinti išlaidas įvairiose srityse.

Aktyviai dirbote, kad asociacijos „Linava” nariai gautų galimybę pigiau įsigyti prekių, paslaugų dalyvaudami ekonominiuose grupinių pirkimų projektuose. Sakykite, su kokiais didžiausiais iššūkiais teko ir tenka susidurti įgyvendinant šiuos projektus?

Mano nuomone, visi įgyvendinti ekonominiai projektai svarbūs, nes vieningai juose dalyvaujantys vežėjai gali sutaupyti. Anksčiau vežėjai labai daug pinigų išleido kurui, todėl užmezgėme bendradarbiavimą su degalinių tinklu „Statoil“, kuris tapo generaliniu „Linavos“ vežėjų kuro tiekėju. Dabar vežėjai gali pilti kokybišką kurą už tikrai gerą kainą. Kitas sėkmingas projektas įgyvendintas su UAB „Mototoja“. Vežėjai pirkdami „Toyota“ arba „Lexus“ automobilius gali sutaupyti net iki 25 tūkst. Lt. Vežėjus vienijančių ekonominių projektų daugėja, jų administravimui reikia vis daugiau dėmesio. Manau, jau atėjo laikas samdyti atskirą kompaniją, kuri organizuotų pirkimų projektus serviso paslaugų, detalių, automobilių įsigijimui už ypač geras kainas. Sėkmingai įgyvendinti daugiau vežėjams naudingų ekonominių projektų trukdo konfidencialumo sutarties nebuvimas. Tai reiškia, kad vežėjai gaudami konkretų generalinio tiekėjo pasiūlymą, su juo nevaržomi gali skleisti šią informaciją, rodyti ją tiekėjo konkurentams. Pavyzdžiui, automobilių pardavėjai baiminasi, kad vežėjai įsigiję automobilius su didelėmis nuolaidomis, jau kitą dieną įdės skelbimus į transporto portalus, siekdami juos parduoti už brangesnę kainą nei įsigijo. Tiekėjai bijo, kad jų pasiūlymai bus paviešinti arba panaudoti prieš juos, todėl vežėjų disponavimą konfidencialia informacija turėtų reglamentuoti sutartys. Tokiai konfidencialumo sutarčiai pritaria ir „Linavos „ generalinis sekretorius Ričardas Malkus. Asociacija turi ne tik duoti, bet ir apsaugoti tiekėjus bei savo narių reputaciją. Būtent dėl konfidencialumo sutarties nebuvo, negalime vežėjams pasiūlyti daugiau ekonominių projektų, nes tiekėjai bijo nukentėti finansiškai ir prarasti konkurencingumą rinkoje.

Kokius ekonominius projektus ketinate inicijuoti ateityje?

Vienas planuojamų mano projektų – vieningas darbo pažymėjimas. Mūsų transporto sektoriuje dirba apie 50 tūkst. Turėdami vieningą darbo pažymėjimą, kuris būtų susietas su mūsų sąskaitomis, galėtume juos naudoti apsipirkdami prekybos tinklo parduotuvėse, galėtume rasti partnerių, kurie suteiktų nuolaidas kelionėms, buitinei technikai, biuro baldams ir pan. Tai būtų ir atsiskaitymo, ir nuolaidų kortelės. Būtų puiku, jei 70 proc. vežėjų pirkimų vyktų naudojant šiuos vieningus darbo pažymėjimus. Šiuo metu vyksta derybos su ryšio operatoriais, tad ateityje vežėjai gali turėti generalinį ryšio tiekėją, kuris savo paslaugas teiks už ypatingą kainą.

Ar Jus kaip vieną projektų iniciatorių tenkina vežėjų aktyvumas dalyvaujant projektuose?

Vežėjų aktyvumas priklauso nuo asociacijos generalinio tiekėjo vadybos: kuomet tiekėjas turi rinkodaros skyrių, informuoja vežėjus apie nuolaidas, naujus gaminius, paslaugas, vežėjai gauna informaciją ir atitinkamai auga jų aktyvumus bei paties projekto sėkmė.

Ko sau palinkėtumėte naujose pareigose?

Pareigos malonios, suformuota rimta ir išmintinga komanda. Aš esu mokinys ir dalyvauju nenutrūkstančiame mokymosi procese, tad sau palinkėčiau, kad mano komandos nariai už klaidas, kurias galiu padaryti ateityje, ant manęs labai nepyktų.