Lietuvos vežėjų sąjungos apdovanojimas įteiktas ambasadorei Inai Marčiulionytei


2020-08-17

LVS info

Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) apdovanojo Lietuvos Respublikos ambasadorę Kinijoje Iną Marčiulionytę Garbės legiono ženklu už drąsą, pasiryžimą ir nuopelnus, kovojant su pandemija bei įveikiant karantino pasekmes. Iškilminga ceremonija vyko saulėtą rugpjūčio 14-osios penktadienį Vilniuje, vaizdingoje apžvalgos aikštelėje Subačiaus gatvėje.
Ambasadorės interviu apdovanojimo proga: https://youtu.be/tSIkbUl6ZEw

Ambasadorės Inos Marčiulionytės apdovanojimo momentasĮteikdamas Garbės legiono ženklą, LVS generalinis sekretorius Sigitas Žilius pabrėžė ambasadorės nuopelnų svarbą bei išreiškė nuoširdų dėkingumą. “Šiandien mums iškilminga diena, nes jaučiamės labai pagerbti. Žinome, kad esate labai aktyvi ir stipri asmenybė, tas žmogus, kuris saugojo mūsų šeimas ir mus. Norime padėkoti jums už didelį ir pasiaukojantį darbą”, - kalbėjo S. Žilius. Ceremonijoje dalyvavo ir LVS prezidentas Stanislovas Ugianskis, įteikęs ambasadorei puokštę raudonų rožių bei LVS transporto politikos sekretorius Gintautas Ramaslauskas.

Priėmusi apdovanojimą ir dėkodama už suteiktą garbę, ambasadorė I. Marčiulionytė pasidalino savo prisiminimais apie šiais metais kilusią kiniško gripo Covid-19 pandemiją bei Lietuvos diplomatų pastangas, įsigyjant apsaugos priemonių:

Pandemijos pradžia

“Gruodžio mėnesį dar buvo absoliučiai ramu. Prisimenu, kai grįžau į Lietuvą Kalėdoms, jokių požymių, kad gali kilti kažkas grėsminga, nebuvo. Viskas prasidėjo sausį, pirmi ženklai - informacija Kinijoje, kad atsirado kažkokia keista liga ir kad dabar bus imtasi griežtų priemonių.Prasideda būtent Wuhane, kuris yra pakankamai toli nuo Pekino - už tūkstančio kilometrų - ten prasidėjo kažkas labai negera ir niekas nesitikėjo, kad čia dabar išplis viskas per Kiniją arba, kad iki Pekino ateis.

Garbės Legiono ženklasTie pirmi ženklai rodė, kad na gerai, va - liga, būna tų ligų ir čia viskas, matyt, susitvarkys. Na ir paskui viskas pradėjo suktis gana greitai: Pekiną pradėjo rimtai saugoti iš karto, todėl kad, manau, jog tai susiję su SARS patirtimi, nes SARS metu būtent Pekine buvo išplitusi liga. Kinai bandė apsaugoti Pekiną, nes tai yra sostinė, todėl Pekinas buvo nuo pat pradžių buvo labai griežtai izoliuotas. Aš tokio tuščio Pekino per penkerius metus niekada nemačiau.Buvo uždaryta viskas! Pas mus Lietuvoje karantinas nebuvo
toks griežtas. Gatvės tuščios, žmonių beveik niekur nėra, mašinų irgi. O žinant, kad mieste virš dvidešimt milijonų gyventojų - tokį tuščią miestą matyti šiurpoka...

Bet tos priemonės padėjo, todėl, kad sustabdė plitimą ir per tai Kinija sugebėjo suvaldyti situaciją. Aišku, jiems patiems pačioje pradžioje taip pat labai trūko apsaugos priemonių, nespėjo jų gamintis. Paradoksaliai skamba, bet kadangi Kinija yra labai didelė ir kai reikėjo visiems - neužteko. Ir jie ieškojo tada užsienio valstybėse ir per ambasadas, o ambasados pirko ir siuntė. Žinau, kad ir iš Lietuvos siuntė, tai kinams padėjo.

Aišku, tuo metu mūsų situacijos Pekine niekas nesuprato, nes, kai mes skambinome ir rašėme į Lietuvą - niekas nesitikėjo, kad ta liga ateis į Europą.Ir visi mūsų klausinėjo, kas ten pas jus vyksta, kaip ten atrodo - ar tikrai viskas uždaryta. Žodžiu, buvo daug klausimų, bet viskas klausia tiems atrodė tolima ir su jais nesusiję. Bet niekas nesitikėjo, kad po to ir Europoje tai atsiras...

Vasarį pradėjo aiškėti, kad Covid-19 eina į Europą. Aišku, pradėjo plisti aplinkui Azijoje, bet Azija - tapati Pietų Korėja, pan. - turėjo būtent tokių epidemijų patirtį. Jeigu Europoje mes skiriamės tuo, kad visiškai neturime jokios analogiškų epidemijų patirties pastaruoju laikotarpiu, tai Azijoje jau yra ta patirtis ir jiems buvo lengviau tvarkytis. Žmonės geriau suprato, kas čia vyksta, ko galima tikėtis, ir be to - jie buvo pripratę dėvėti tas veido apsaugines kaukes. Kaukės, pirmiausiai - dėl oro užterštumo Kinijoje, tai nėra jokia naujiena. Kita vertus, kai jie patys sloguoja, kosti ar čiaudo, tai jie dažniausiai su tomis

kaukėmis ir šiaip vaikšto. Ypač tai yra priimta Japonijoje, Kinijoje priežastys kiek kitokios. Tai tas nurodymas nešioti kaukes jiems visiškai nebuvo keistas - iš karto suprato, kad taip reikia. Kinijoje nėra jokio nepatogumo dėvėti kaukes - net kai leidžia būti be jų, jie ir taip neretai jas iš įpratimo dėvi.

Lietuva sureagavo laiku 

Aš manau, kad mes ėmėme rūpintis pirkimais pakankamai anksti. Buvo valstybių, kurie pirko apsaugos priemones prieš mus, bet daug pirko ir po mūsų. Mes patys siūlėmės Sveikatos apsaugos ministerijai - gal reikia, nes tikrai žinome, kad Kinija šiuo metu jų turi, todėl, kad ji yra jomis apsirūpinusi, gamina daug, kad jau suvaldytas procesas ir dabar Europai yra blogiau. Manau, kad tas pagrindinis pirkimas buvo atliktas tikrai laiku, nes po to, praėjus maždaug gerai savaitei, prasidėjo didžiulė konkurencija, kai pradėjo eiti konkuruojantys pirkėjai, perpardavinėtojai net ir pas mūsų tiekėjus - eina prie sandėlio, siūlo grynus pinigus ir perpirkinėja. Buvo tikras tarptautinis pirkimo bumas.Tada, aišku, dar kartą sukilo kainos, kinai ėmė keisti taisykles kas dvi savaites. Pirmiausiai, žinoma, stengdamiesi apsisaugoti nuo kritikos dėl apsaugos priemonių kokybės, o Kinija nenorėjo būti kaltinama, kad jų priemonės yra prastos kokybės. Visiems tai buvo įtemptas laikotarpis.

Mes tą visą netikrumą išgyvenome sausį ir kovo mėnesį mes ir kovą jau buvome viskam pasiruošę. Todėl, kad sausį perėjome tuos visus uždarymus ir supratome, kodėl to reikia, kas čia vyksta ir suspėjome su ta mintimi apsiprasti. Turiu pasakyti, kad diplomatai visada žino, kur jie dirba ir jokios paniko nebuvo. Buvo galimybė dar sausio gale išvažiuoti šeimomis, bet beveik niekas ja nepasinaudojo, liko su sutuoktiniais Pekine.

O jau kovo mėnesį mes turėjome daryti darbus, kurių nedarėme anksčiau: surasti tiekėjus, rūpintis pirkimais. Patys mes nepirkome, bet ieškojome tiekėjų, gamintojų Lietuvos institucijoms, nes mes patys nepasirašinėjome kontraktų ir nepervedinėjome pinigų. Bet darėme labai daug darbų, kurių iš Lietuvos nebuvo galima padaryti. Pavyzdžiui, kai kažkas dėl pasikeitusių taisyklių negalėjo išvežti prekių, kai reikėjo tartis su Kinijos institucijomis, tada, kai buvo tas didysis pirkimas, apie kurį daug rašė - kai buvo nupirkta tiek priemonių, kad susidarė du dideli traukinio sąstatai. Tai yra labai daug, nes pačios priemonės yra nesunkios, bet užima daug vietos. Mes iš pradžių irgi neturėjome supratimo, kiek jų telpa į lėktuvą, tai dabar žinom, kad į kai kuriuos lėktuvus vienas milijonas kaukių telpa, į kitus daugiau.

Pirkimų peripetijos

Mūsų transporto atašė Ramūnas Rimkus labai daug dirbo su logistika - jam teko didelis krūvis ir jis buvo labai svarbus žmogus tuo metu. Reikėjo užtikrinti koordinaciją ir tam didžiajam pirkimui, pavyzdžiui, sužiūreti, kad tos prekės prieš parą atsirastų orouostų ar stočių , į kuriuos atskrenda lėktuvas arba atvažiuoja traukinys, sandėliuose, būtų špėtos išmuitinti. Iš pradžių buvo skraidinama lėktuvais, nes reikėjo gabenti greitai, o tam reikėjo gauti leidimus leistis lėktuvui, padėjome gauti lakūnams vizas, kai reikėjo ir daug visokių smulkių dalykų ir sunku iš šalies suprasti, kiek ten darbo ir koordinavimosi su Lietuva reikėjo. Bet paskui pasikeitė taisyklės ir prasidėjo klausimai, kaip tas nupirktas prekes išvežti. Su problemomis susidūrė ne tik mūsų valstybės institucijoms, bet ir prekybos tinklai ar kiti pirkusieji. Pavyzdžiui, dėl pasikeitusių reikalavimų pakuotėms neleidžia išvežti prekių ir reikia gauti specialų leidimą, arba viena muitinė turi vienas taisykles, o kitame oro uoste kita muitinė turi jau kitas taisykles. Ir jeigu perveži į kitą muitinę, galima iš ten išskraidinti ir visokių tokių panašių dalykų.

O baisiausia buvo dėl kokybės, nes tuo metu mes iš uždaryto Pekino negalėjome fiziškai išvažiuoti ir patikrinti. Nors Lietuvoje rašė, kad mes važinėjame po sandėlius ir tikriname, o mes iš Pekino fiziškai pajudėti niekur negalėjome. Be to, reikėtų suprasti, kad Kinijoje prekės buvo gaminamos už tūkstančių kilometrų nuo mūsų. Gamyklos buvo išsimėčiusios per skirtingas Kinijos provincijos. Tie patys tiekėjai turėjo užtikrinti, kad tos prekės būtų surinktos, suvežtos ir lėktuvas neišskristų tuščias. Mums buvo baisiausia, kai mes žinome, kad atskrenda lėktuvas, kad tos prekės tuo metu jau būtų atvežtos. Ir dar jos turėjo išbūti oro uoste sandėliuose 24 valandas - negali iš karto išskraidinti, nes turi būti užtikrintas saugumas.

Tokių darbų buvo daug ir tas visas detales reikėjo sužiūrėti, procesas užsitęsė gana ilgai. Pavyzdžiui, paskutiniai respiratoriai išvažiavo birželį, nes tas procesas buvo ilgas. Blogiausia buvo su respiratoriais, kurių reikėjo medikams. Jų kokybei kitokie reikalavimai keliami, o to Kinijoje niekaip negali patikrinti. Mes galų gale darėme taip, kad siuntėme pavyzdžius patikrinimui į Lietuvą ir tik tada pirkome, o tai, suprantama, užtruko. Pirma respiratorių partija buvo ne visiškai geros kokybės. Tada kinai sutiko, kad
nupirks naujus, kompensuos ir tie pirmieji respiratoriai buvo naudojami kaip vienkartinės kaukės. 

Tik pradėjus pirkimus buvo labai sunku rasti patikimus gamintojus, tiekėjus.Galėjom tik tikrinti įmonių patikimumą. Turbūt matėte - buvo visokių straipsnių, kad net CE sertifikatai būna suklastoti. Kai nuo balandžio pirmosios atsirado oficialus Kinijos patikimų gamintojų sąrašas, viskas supaprastėjo. Bet dalis įmonių ar institucijų jau buvo prekes nusipirkę ir kai kurioms iš jų, pavyzdžiui pirštinėms ar antbačiams tie sertifikatai nėra taip svarbu, iškilo klausimas, kaip juos išvežti. Vėliau atsirado papildomi reikalavimai plaučių ventiliatoriams.. Mes Lietuvoje niekaip negalėjome paaiškinti, kaip Kinija per dvi savaites pakeitė taisykles, bet taip yra..” - apie pandemijos pradžią bei Lietuvos diplomatų pastangas pasakojo
ambasadorė Kinijoje Ina Marčiulionytė.

 

 

LVS tarptautinėse organizacijose

Narystė tarptautinėse organizacijose:

BSEC-URTA

 

LVS nariai turi spec. dyzelino kainą Circle K degalinėse.

Juodeikių terminal. didm. kaina:

0,65998 eur / l be PVM

2020-09-28



Eilės ES pasieniuose

 
 

Gram tax and petroleum

 

Naujienos

 

Apie investavimą į P2P tipo žmogus - žmogui paskolas internetinėse platformose Lietuvoje

Gintaras Leščinskas, el. paštas: gintaras.lescinskas@yahoo.com; tel. +37068794508

Gintaras LeščinskasPirmasis pasaulyje P2P skolinimo modelis atsirado prieš beveik 10 m. D. Britanijoje ir šiuo metu yra populiarus visame pasaulyje. Lietuvoje realiai veikia 3 pagrindinės Lietuvos Banko Priežiūros tarnybos prižiūrimos lietuviškos P2P „žmogus – žmogui“ tipo interneto platformos – „SAVY“, Paskolų klubas“ ir „Finbee“.

 

Žingsniu toliau nei Volstritas

Gintaras Leščinskas

Peter Lynch

 

Peter Lynch‘ą galima pavadinti vienu garsiausiu ir sėkmingiausių investuotojų pasaulyje.

 

Idealus verslas

Gintaras Leščinskas

Richard Russell

Paskaitykite, prašom, garsiausio pasaulyje investicinių laiškų leidimų pradininko (“Dow teorijos laiškai”) p.Ričardo Raselo vieną garsiausių straipsnių, pavadintą “Idealus verslas” (“Ideal Business”).

 

Sudėties galia

Gintaras Leščinskas

Užsidirbti pinigų reiškia daug daugiau nei prognozuoti kuria kryptimi judės akcijų ar obligacijų rinkos arba išsiaiškinti, kuri žaliava arba fondas padvigubės per ateinančius kelerius metus.

 

Kas iš tikrųjų veiksminga versle

Gintaras Leščinskas

Kas iš tikrųjų veiksminga versle?

Mėgstu skaityti, bet tik tai, kas mane domina, o vienas dalykas iš tų daugelio dominančių yra į lietuvių k. išversta amerikiečių knyga - "Kas iš tikrųjų veiksminga versle?". Konkretūs, sausi faktai, ir tiek,...bet paskaitykite ištraukas to kas slypi už faktų.

 

Ypatingos sėkmės dėsniai

Ypatingos sėkmės dėsniai

Gintaras Leščinskas

Štai kas Jums patiks, juk visi siekiame ypatingos sėkmės, bet tik nedaugelis ją pasiekia ar pasieks, padėkite sau.

 

Pinigų istorija Id.

Pinigų istorija Id.

Gintaras Leščinskas

Pirmosios romėnų monetos buvo gaminamos Juno Monetos šventykloje.

 

Geriausio pasaulyje investuotojo biografija

Voreno Bafeto biografija (investicijos)

Gintaras Leščinskas

Šiandien, kas nežino ar primiršo, susipažins su garsiausio pasaulyje investuotojo Voreno Bafeto biografija ir galės suprasti arba prisiminti jo investavimo filosofijos ir naudojamos sistemos akcijų rinkose esmę.