Nuo pat keturių transportininkui čiulba paukščiai. Apie ką?


2021-06-23

Sigitas Žilius transporto įmonės savininkas

Nuo pat keturių čiulba. Ir taip gražiai. Veiksmas, verslininko galva, nelabai racionalus. Paukštelis galėtų tik lesti kenkėjus, perėti vaikus ir ginti šeimos teritoriją nuo kitų paukščių. O dabar eikvoja resursus visai nepasvertai.

Bet koks gražus tas ryto neracionalumas...

Sigitas ŽiliusTuo tarpu pasaulis racionaliu būdu aiškinamas atrodo labai jau nuobodžiai. Transporto verslo žvaigždės, kai kam atrodančios juodosiomis skylėmis, sutraukiančiomis visą materialųjį Pasaulį, nebijokime pripažinti, tikrai neeilinio gabumo žmonės. Iš visiško postsovietinio chaoso sukurta geriausia transporto industrija visame Europos žemyne. Tikrai ne durnių darbas: 8 procentai BVP, o su priklausomais sektoriais, vienos finansų ministerijos darbuotojos nuomone, ir visas 15 proc. Išvertus į žmonių kalbą tai yra už kokius 4 000 000 000 euriukų sukuriama paslaugų vertė, o su priklausiniais - net 7 500 000 000 euriukų. Prisimenu dar, kad transporte dirba 132 000 žmonių - visa gražuolė Klaipėda!

Ir dar visokių skaičių prisimenu. Tiktai kam? Nuo to tik siūlas laikantis ausis kaista.

Galėtume didžiuotis savo transportu, kaip belgai šokoladu arba prancūzai vynu. Arba kaip italai - dizainu. Bet mes išdidūs - nesididžiuojame. Nė iš tolo! Galvoju, gal kokie sovietiniai ideologai grąžtais padarė mūsų smegenyse tokią skylę ir sugadino tą vietą, kuri atsakinga už Pasaulio suvokimą. Propaganda baisus daiktas.

Traumas jaučia daugiau tik postsovietinėje erdvėje gyvenantys rusai, baltarusiai, ukrainiečiai, lenkai ir kiti bėduliai. Esame ne vieni. Pasiskaityti, kad dėl visko kalti verslininkai, gali ne tik rytų Europoje ir Venesueloje. Gal ir dar kur, bet esu toks ne platus keliautojas.

Už surinktus mokesčius valdininkai ir politikai samdo apie nedorėlius verslininkus platinti žinią žurnalistus ir nuomonės formuotojus. Mintis paprasta ir aiški: mes kuriame gerovės valstybę (ankščiau komunizmą!) ir tik dėl blogųjų verslininkų (ankščiau liaudies priešų buožių ir kapitalistų) vis dar nesukūrėme. Bet jau tuoj tuoj. Štai padidinome pensijas ir bedarbio pašalpas, kompensacijas – balsuokite už mus, nes liko paskutinis mūšis ir pergalė!

Ir kaip gali didžiuotis, kai kova už gerovę dar nebaigta!

Skamba aiškiai, įprastai ir velniškai maloniai. Nuolat teikia vilties. Yra kam patinka, todėl kelia reitingus.

Kas yra dabartinis komunizmas? Tai bazinės pajamos. Realiai gerovė jau sukurta. Ji turi dydį Lietuvoje - 280 000 bedarbių armija. Kol kas tik jiems. Pašalpa netekus darbo apie 600. Jeigu sutinki ieškoti darbo (gink Dieve, ne dirbti!) plius 211… Susipykai su žmona ir neturi pastogės - dar plius 320. Dar pridėkime kompensacijas už vandenį, šildymą, vaikų maitinimą. Sąrašas šių gražių dalykų mano - nebaigtinis, nes mano žinios yra baigtinės.

Lenino ideologija ginčijosi su Markso: gerovė gali būti sukurta vienoje atskiroje šalyje ar vis dėlto turi įvykti Pasaulinė Revoliucija?

Pasaulinė irgi vyksta. Bet kol kas nugali tik Europos socialistinių respublikų ir karalysčių sąjungoje. Lietuvos politikai - vieni iš lyderių toje kovoje.

Bet I.Šimonytės, ankščiau S.Skvernelio, vyriausybės koridoriuose tvyro rūpestis, sakyčiau su perėjimu į panišką baimę. O keturmetis iki rinkimų byra kaip smėlis pro pirštus.

Ką daryti?

Sumokėti milijonai mokesčių mokėtojų pinigų nenuėjo veltui. Ištaškė ir sumalė į miltus bjaurųjį transporto verslą. Pagamino idėją apie transporto vergvaldžius ir vergus, pinigus iš žmonių nelaimių, prakaito ir kraujo uždirbančius pabaisas. Ir pati vyriausybė pastatė save į padėtį kuomet reikia rinktis.

Iš vienos pusės ekonomika ir skaičiai, iš kitos pusės reitingai. Pasirinkimas nelengvas. 

Finansininkai suskaičiuoja, kad transporto sektorius valstybei kuria naudą ir gerovę žmonėms, bet konservatyvieji ir laisvieji ideologai nesavu balsu vyriausybės ir seimo kabinetuose rėkia apie pražūtingą grėsmę partijų reitingams esant šitokiai baisiai padėčiai.

Kad reitingai nenukristų, reikia mušti transporto sektorių – didinti jam mokesčius, apriboti resursus. Drausti ir bausti, drausti ir bausti! Nenuleisti rankų! Tai jau tradicija.

Nesvarbus tas Lietuvos BVP, surenkami mokesčiai ir žmonių darbo vietos, kai gerovės valstybė pavojuje!

Iš Wikipedijos: Populizmas (iš lot. populus – 'žmonės, liaudis') – politinė strategija, kuria apeliuojama į „liaudį“ ir „sveiką protą“, kartu demonstruojant priešiškumą politiniam ar socialiniam elitui, dažnai tą darant be konkrečių ideologinių nuostatų.

Taip sakant, nieko asmeniško, tik politika.

Kas kaltas?

Teko sutikti daug sėkmingų transporto verslininkų. Tikri profesionalai. Moka uždegti ir vesti galingomis idėjomis savo komandų žmones. Meistrai derybose su klientais ir partneriais. Geriausi procesų ir sprendimų autoriai. Mano akyse - racionalūs ir garbingi moterys ir vyrai, vunderkindai savo darbe! Tikrieji Lietuvos transporto sėkmės kūrėjai.

Bet Dieve, Tu Dieve! Tos transporto žvaigždės yra visiški vaikai politikoje. Ne vienas yra pasakęs – nesuprantu aš tos politikos, todėl nesikišu. Mano reikalas yra ateiti į rinkimus, balsuoti ir išrinkti geriausius. O tie geriausieji tegu valdo mūsų šalį ir kuria teisinę, teisingą visiems ir saugią valstybę. Žiniasklaida, reitingai, politikų interesai - juk tai niekai dėl kurių neverta gaišti nei minutės!

Verslininko logika sako – visuomet samdyk už save protingesnius. Tik tuomet turėsi teigiamą rezultatą. Bet, kolegos, deja, mūsų atsakomybės ribos yra platesnės. Ne vien per rinkimus privalu dalyvauti valstybės politikoje, nors ir kaip tai neracionalu. Jeigu ne asmeniškai, bent jau minimaliai, deleguojant šį darbą transporto verslo sąjungoms ir asociacijoms. Ir asociacijoms vadovauti rinkime pačius geriausius ir nuovokiausius. Sugebančius kalbėti su politikais ir profesinėmis sąjungomis. Bent jau kad nešaudytų į mūsų kojas.

Bet dauguma transporto žvaigždžių renkasi kitos šalies jurisdikciją savo verslui ir racionaliai negaišta laiko lietuviškai politikai.

O dabartinės vyriausybės populistai pavymui šaukia – važiuokite iš Lietuvos kuo greičiau, nes jūs gadinate konservatorių ir laisviečių reitingus!

„Pasamdėme“ vėl nekokią vyriausybę.

Rašydamas apie Vyriausybę prisiminiau draugo pasiguodimą: darbą turiu ir butą, mašiną ir žmoną, atostogas, laisvalaikį, viską turiu – tik viskas tokios prastos kokybės...

Mašinų ūžimas nustelbė paukščių čiulbėjimą.

Laikas keltis ir raitotis rankoves.

 

LVS tarptautinėse organizacijose

Narystė tarptautinėse organizacijose:

BSEC-URTA

 
 

Transratai

 
 

Gram tax and petroleum

 

Naujienos

 

Apie investavimą į P2P tipo žmogus - žmogui paskolas internetinėse platformose Lietuvoje

Gintaras Leščinskas, el. paštas: gintaras.lescinskas@yahoo.com; tel. +37068794508

Gintaras LeščinskasPirmasis pasaulyje P2P skolinimo modelis atsirado prieš beveik 10 m. D. Britanijoje ir šiuo metu yra populiarus visame pasaulyje. Lietuvoje realiai veikia 3 pagrindinės Lietuvos Banko Priežiūros tarnybos prižiūrimos lietuviškos P2P „žmogus – žmogui“ tipo interneto platformos – „SAVY“, Paskolų klubas“ ir „Finbee“.

 

Žingsniu toliau nei Volstritas

Gintaras Leščinskas

Peter Lynch

 

Peter Lynch‘ą galima pavadinti vienu garsiausiu ir sėkmingiausių investuotojų pasaulyje.

 

Idealus verslas

Gintaras Leščinskas

Richard Russell

Paskaitykite, prašom, garsiausio pasaulyje investicinių laiškų leidimų pradininko (“Dow teorijos laiškai”) p.Ričardo Raselo vieną garsiausių straipsnių, pavadintą “Idealus verslas” (“Ideal Business”).

 

Sudėties galia

Gintaras Leščinskas

Užsidirbti pinigų reiškia daug daugiau nei prognozuoti kuria kryptimi judės akcijų ar obligacijų rinkos arba išsiaiškinti, kuri žaliava arba fondas padvigubės per ateinančius kelerius metus.

 

Kas iš tikrųjų veiksminga versle

Gintaras Leščinskas

Kas iš tikrųjų veiksminga versle?

Mėgstu skaityti, bet tik tai, kas mane domina, o vienas dalykas iš tų daugelio dominančių yra į lietuvių k. išversta amerikiečių knyga - "Kas iš tikrųjų veiksminga versle?". Konkretūs, sausi faktai, ir tiek,...bet paskaitykite ištraukas to kas slypi už faktų.

 

Ypatingos sėkmės dėsniai

Ypatingos sėkmės dėsniai

Gintaras Leščinskas

Štai kas Jums patiks, juk visi siekiame ypatingos sėkmės, bet tik nedaugelis ją pasiekia ar pasieks, padėkite sau.

 

Pinigų istorija Id.

Pinigų istorija Id.

Gintaras Leščinskas

Pirmosios romėnų monetos buvo gaminamos Juno Monetos šventykloje.

 

Geriausio pasaulyje investuotojo biografija

Voreno Bafeto biografija (investicijos)

Gintaras Leščinskas

Šiandien, kas nežino ar primiršo, susipažins su garsiausio pasaulyje investuotojo Voreno Bafeto biografija ir galės suprasti arba prisiminti jo investavimo filosofijos ir naudojamos sistemos akcijų rinkose esmę.