Stebinanti modulinė priekaba Faymonville CombiMAX


2015-05-05

Rimas Puronas
www.puronas.lt

Negabaritinės technikos gabenimo priemonių gamintoja „Faymonville“ nustebino visko mačiusius inžinerijos žinovus, Hanoverio parodoje pernai pristačiusi surenkamo komplekto sistemą su moduline platforma „CombiMAX“. Inovatyvios transporto priemonės kūrimas pagrįstas standartizuotų sudedamųjų dalių kombinacijų įvairove, kuri leidžia kurti individualius sprendimus kiekvienam vežėjui. Kelios stambiųjų krovinių gabenimo bendrovės šią techniką jau keletą metų bandė savo darbe ir jų pastabų dėka konstruktoriai gaminį ištobulino iki smulkmenų. Faymonville CombiMAX galerija

Faymonville CombiMAXAmžina dilema, su kuria susidurdavo sunkius ir nestandartinius krovinius gabenantys vežėjai – jų poreikiams tinkamo dydžio priekaba. Dažniausiai įsigyjamos įvairių dydžių ir paskirčių negabaritiniams kroviniams gabenti skirtos priekabos. Iki šiol ir „Faymonville“ transporto priemones gamino daugiausia pagal atskirą vežėjo užsakymą. Tai leido suformuoti didelį gaminių asortimentą, kurį sudaro keturiolika pagrindinių modelių – siūloma daugiau kaip trys tūkstančiai įvairių važiuoklių, kurių ilgis – nuo 8 iki 60 metrų.
„Iki šiol ši filosofija neabejotinai buvo teisinga, nes galime greitai ir lanksčiai, per trumpą laiką pagaminti tai, ko reikia klientui“, – sako šią techniką gaminančios įmonės generalinis direktorius Alain Faymonville.
Tačiau komplektavimo galimybių įvairovė jau beveik išnaudota. Nors „Faymonville“ ir šiandien neatsisako pagal kliento užsakymą gaminamų sprendimų, tačiau pastangos nukreiptos į modulinės transporto priemonės populiarinimą. Galimybė nebrangiai susikomplektuoti sau tinkamą transporto priemonę turėtų pakeisti vežėjų mąstymą iš pagrindų. Bent jau taip naujojo gaminio koncepciją apibūdina įmonės technikos direktorius Guy Fickers.

Pasak jo, naujoji „CombiMAX“ gali būti priekaba, papildanti jau siūlomas „MegaMAX“, „MultiMAX“, „GigaMAX“, „VarioMAX“ ir „ModulMAX“ gaminių grupes.
Naudojantis „CombiMAX“ pagrindiniu jungimo principu galima sukomplektuoti bet kokį derinį net efektyviau nei automobilių pramonėje, kur platformos koncepcija yra vertinama jau daugelį metų ir yra pasiteisinusi. „Su „CombiMAX“ priekaba mes praktiškai nubrėžiame „VW Polo“ ir „Bentley“ jungiančią liniją“, – lygina A.Faymonville.
Pirmieji „CombiMAX“ prototipai šiuo metu yra bandomi įmonėje ir kai kurių jos klientų. Taigi, „Faymonville“ nusistatytas tikslas – nenutrūkstama gamyba bus įgyvendintas iš pradžių dar Bulingene, o nuo kitų metų – Liuksemburge.

Gausios investicijos

Faymonville CombiMAXPlanuojama investicijų suma į šį projektą sieks 30 mln. eurų ir pirmieji pinigai jau buvo skirti išplėsti Goleniove, Lenkijoje esančios plieno gamyklos patalpas 6 300 kv. m.
Šiuo metu Lentzveileryje, Liuksemburge, statoma nauja gamykla „CombiMAX“ priekaboms gaminti. „Faymonville“ 7,5 ha plote stato 10 000 kv. m. ploto gamybos cechą surinkimui ir metalo apdorojimui. Planuojama padvigubinti gamybos pajėgumus. Čia pat statomas naujas mokymo ir distribucijos centras.
Nuo 2016 m. „Faymonville“ planuoja gaminti iki 400 „CombiMAX“ priekabų per metus.

Krovumas siekia 60-250 t

Modulinis principas senokai naudojamas gaminant sunkiąsias transporto priemones, tačiau iki šiol jis nebuvo plačiai taikomas kelių transporte. Viena iš svarbių priežasčių, kodėl buvo sukurta „CombiMAX“ serija – visoje ES vykstantis transporto priemonių registravimo reglamentų derinimas, kurį įgyvendinus ateityje didžiausia ašies apkrova bus apribota iki 12–14 tonų. „Visame pasaulyje atsiradusi ašių apkrovos ribojimo tendencija neišvengiamai verčia svarstyti naujas idėjas ir vystytis“, – teigia bendrovės komercijos direktorius Arnold Luxen.
„Faymonville“ rinkai pristatė vidutines ir dideles, nuo 60 iki 250 t krovumo priekabas ir puspriekabes. Siekiant suprojektuoti naująją „CombiMAX“ priekabą, projektavimo specialistų grupė sukūrė naujas, iki šiol rinkoje nematytas sudedamąsias dalis ir procesus, pavyzdžiui, lengvą modulinės transporto priemonės važiuoklės konstrukciją, decentralizuotas „pridėtines“ vairavimo mechanizmo sistemas, universalias lanksčiąsias movas - kablius (goosenecks), lengvesnes vairuojamas ašis ir atskiras pakabas, simetriškus sankabų antgalius ir modulinius elementus, pagamintus iš dalių su užlaidomis automatiniam suvirinimui.

Vairavimas su lanksčiąja mova

Techniniai „CombiMAX“ sprendimai išties daro įspūdį, ypač pagrindinio vairavimo mechanizmas. „Yra tik vienas vairavimo mechanizmo daviklis visiems imtuvams, šiuo metu naudojamiems įvairiuose elementuose“, – sako A.Faymonville.
Tiksliau, tai reiškia, kad visas vairavimo sistemas galima valdyti naujai sukurta, universalia lanksčiąja mova, nesvarbu, ar kalbama apie transporto priemones su 4–8 ratų vairuojamomis ašimis, transporto priemones su vairavimo mechanizmu su pasukamuoju kakliuku (hidrauline ar pneumatine pakaba) ar transporto priemones su atskira pakaba iš „Twin Axle II“ serijos.

Faymonville CombiMAXTrijų sukabinimo sistemų, kurios jau ilgą laiką žinomos kaip individualūs sprendimai, kombinacija taip pat yra nauja. Nesvarbu, ar tai standi sankaba, greitojo atjungimo kabių sistema ar montuojama teleskopinė centrinė sija – naujojoje „CombiMAX“ trys komponentai standartiniu būdu ir be jokių sunkumų jungiami vienas su kitu. Tai leidžia vežėjams lanksčiai reaguoti į įvairiausius transportui taikomus reikalavimus.
Be to, naujosios sistemos sąsaja leidžia tiesiogiai sujungti skirtingų aukščių ir pločių, tačiau tokios pačios ašių apkrovos transporto priemones.
Žymiai paprastesnis tapo ir valdymas. Iki šiol tokių priekabų naudotojams neabejotinai kildavo problemų, ypač su sunkiaisiais modeliais. Tikslingas darbinių elementų supaprastinimas ir, atitinkamai, paprastesnis jų naudojimas – svarbus veiksnys šiuolaikiniame transporto pasaulyje.

Užsakymų įvairovė vežėjų nebegąsdins

Sunkiųjų krovinių vežėjams svarbiausias sprendimus lemiantis veiksnys – lankstus transporto priemonių parko sudarymas ir plėtra. „Transporto įmonių vadovai gali paversti savo transporto priemonių parką universalesniu,“ – sako A.Luxen.
Viena investicija krovinių gabenimo įmonei gali užtikrinti žymiai daugiau transportavimo alternatyvų – padidėja jos transporto priemonių naudingumas, nuvažiuojami didesni atstumai, o taip pat galima lanksčiai ir greičiau prisitaikyti prie dažnai ir sparčiai besikeičiančių užsakovų reikalavimų. „Iš esmės, ji gali sumažinti retai naudojamų transporto priemonių skaičių, nes pasinaudojusi „CombiMAX“ surinkimo komplektu gali bet kada sukomplektuoti tuo metu reikalingą transporto priemonę. Tai idealus sprendimas, nes atskiros dalys lengvai jungiamos tarpusavyje“ – prideda G.Fickers.

 

LVS tarptautinėse organizacijose

Narystė tarptautinėse organizacijose:

BSEC-URTA

 
 

 


KONCERTAI IR RENGINIAI

REPERTUARAS 

Lapkritis - gruodis - sausis



 

Gram tax and petroleum

 

Naujienos

 

Žingsniu toliau nei Volstritas

Gintaras Leščinskas

Peter Lynch

 

Peter Lynch‘ą galima pavadinti vienu garsiausiu ir sėkmingiausių investuotojų pasaulyje.

 

Idealus verslas

Gintaras Leščinskas

Richard Russell

Paskaitykite, prašom, garsiausio pasaulyje investicinių laiškų leidimų pradininko (“Dow teorijos laiškai”) p.Ričardo Raselo vieną garsiausių straipsnių, pavadintą “Idealus verslas” (“Ideal Business”).

 

Sudėties galia

Gintaras Leščinskas

Užsidirbti pinigų reiškia daug daugiau nei prognozuoti kuria kryptimi judės akcijų ar obligacijų rinkos arba išsiaiškinti, kuri žaliava arba fondas padvigubės per ateinančius kelerius metus.

 

Kas iš tikrųjų veiksminga versle

Gintaras Leščinskas

Kas iš tikrųjų veiksminga versle?

Mėgstu skaityti, bet tik tai, kas mane domina, o vienas dalykas iš tų daugelio dominančių yra į lietuvių k. išversta amerikiečių knyga - "Kas iš tikrųjų veiksminga versle?". Konkretūs, sausi faktai, ir tiek,...bet paskaitykite ištraukas to kas slypi už faktų.

 

Ypatingos sėkmės dėsniai

Ypatingos sėkmės dėsniai

Gintaras Leščinskas

Štai kas Jums patiks, juk visi siekiame ypatingos sėkmės, bet tik nedaugelis ją pasiekia ar pasieks, padėkite sau.

 

Pinigų istorija Id.

Pinigų istorija Id.

Gintaras Leščinskas

Pirmosios romėnų monetos buvo gaminamos Juno Monetos šventykloje.

 

Geriausio pasaulyje investuotojo biografija

Voreno Bafeto biografija (investicijos)

Gintaras Leščinskas

Šiandien, kas nežino ar primiršo, susipažins su garsiausio pasaulyje investuotojo Voreno Bafeto biografija ir galės suprasti arba prisiminti jo investavimo filosofijos ir naudojamos sistemos akcijų rinkose esmę.